Roaring Sea shipping Vrag

Op 30 Juliede,Sjanghai Containerised Freight Index (SCFI) het tot 4 196 punte gestyg van 4 100 punte 'n week gelede.Aan die einde van Junie het die indeks op 3905 gestaan. Dit vier keer as die gemiddelde punt volgens geskiedenis.

Deur die groot aanvraag van China en uitdaging op die verskaffingsketting in ag te neem, het Hapag-Lloyd aangekondig om VAD te hef, en MSC sal die hawe-opeenhoping op vrag van Asië na die VSA en Kanada hef.

Die skerp styging in langtermynkoerse het gevolg op selfs skerper stygings in spothouerkoerse.Vir Europese invoere het sigkoerse in Julie 'n massiewe 49,1% gestyg tot meer as $13 000 per feu vir Freight All Kinds (FAK), en 120,3% op 'n jaargrondslag.Vir Asië was uitvoerkoerse in Julie 24,2% hoër en 110,4% op 'n jaargrondslag.Vir Amerikaanse invoer het Julie 'n styging van 17.7% in sigkoerse gesien, 61.2% hoër as Julie verlede jaar.Beide die Amerikaanse Oos- en Weskus vanaf Asië.Spotvragkoerse van Sjanghai na New York het met 13% of $1 562 gestyg tot $13 434 per feu, terwyl tariewe op Sjanghai na Los Angeles met 6% of $550 tot $10 503 per feu gestyg het.

Jy kan nie beeld die houer koers is slegs USD3000-4000/40HQ (Asië-VSA) aan die begin van 2020, dan spring dit op na 8000, 10000, 14000, en dit kan breek na USD20000.00.

Dit is werklik 'n asemrowende oomblik. Ons het gesien hoe 'n kombinasie van hoë aanvraag, onderkapasiteit en voorsieningskettingontwrigting (deels te danke aan Covid en hawe-opeenhoping) wat hierdie jaar tariewe steeds hoër laat styg, maar niemand kon 'n styging van hierdie omvang.Die bedryf is in oordrewe.

Al wat ons hoef te sê - ons haat dit.

Roaring-Sea-shipping-Freightsing


Postyd: 22-Sep-2021